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カーナビ コンピューターに関する旅行記
- まぼろしの九州横断鉄道と高千穂鉄道廃線跡を歩く...
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2010/08/31 10:08:48
今回の九州旅行のひとつの目的が高千穂へ行くこと。
たいていは高千穂峡や神社、天の岩戸神社などがメインなのだが
そこは鉄道マニアの私のこと、高千穂鉄道に興味関心が向いていた。
高千穂鉄道は本来延岡高千穂間50kmを運行していた第三セクター。
2005年9月6日の台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁、第二五ヶ瀬川橋梁が流失するなど
全線にわたって甚大な被害を受け、運行休止となった。宮崎県や沿線自治体が復旧費用の
負担に難色を示したため、高千穂鉄道としての復旧・運行再開を断念し、
全線廃止とすることが決定された。2007年9月6日に延岡 - 槇峰間が廃止、
翌2008年12月28日に高千穂 - 槇峰間も含む全線が廃止された。(wikiより)
レンタカーなどで旅行された人ならわかると思うが九州は観光客に対して
標識などの案内が不親切である。
もう少し、丁寧親切な案内標識があっても良いと思う。
この高千穂駅に行くにも二度ほどUターンを余儀なくされた。
カーナビはついているのだが、廃線跡を歩くには役に立たない。
まだ完全に廃線になってから2年足らず。
線路も駅舎もまだ現役に近い状態だった。
どうやら敷地内は観光施設に転用されているようであったが当日は休業。
軌道内に入って見回すと奥に取り残された車両が保存されていた。
鉄道ファンには人気の路線だったし、台風被害の前まではそれなりに営業できていただけに
この状態は残念と言うしか無い。
それにしても実に惜しい鉄道遺産である。
廃線といっても完全に人がいなくなったわけではないらしい。
駅舎には張り紙があり「本日休業」。
何かの営業をやっているらしい。
ネット検索してみると高千穂あまてらす鉄道というのにぶつかった。
http://www.torokko.jp/
どうやら、残った線路を使ってアトラクションをしている会社があるらしい。
最終的には路線の復旧が目的なのだろう。
心強い。
阿蘇高森から高千穂へ向かう。
快適な山岳道路を下って行くと目の前に蒸気機関車と電車が現れる。
ブレーキをかけてとりあえず駐車場に入る。
道の駅とある。
どうしてこんなところに機関車や電車、さらにトンネルがある。
ちょうど昼時だったので食事タイムを兼ねて散策する。
蒸気機関車は8620、通称ハチロクである。
大正時代の名機。
たしか最近阿蘇の方で復活運転をしたと聞いている。
電車は車内を改装して食堂として使われている。
これは明らかに廃線になった高千穂鉄道の最新型の車両のようだ。
内外装とも綺麗である。
敷地内にトンネルがあってお酒の貯蔵庫として使っているそうだ。
お酒がどうこうよりなぜこんな山の中に鉄道施設があるのか不思議だ。
廃線になった高千穂鉄道は延岡から高千穂まででこんなところは通っていないはず。
トンネルの掲示物を読んでようやくわかった。
日清戦争のあと軍部の思惑もあって九州横断鉄道の計画があったとのこと。
延岡から熊本まで、阿蘇高森まで現在南阿蘇鉄道が。
そして延岡から高千穂まで高千穂鉄道が。
その間の阿蘇の外輪山をくぐるルート23kmが戦後に工事が進むことになる。
ところが高森の大出水で工事が中断、その後国鉄の民営化等で工事はなくなってしまった。
取り残された施設が清算されてこのような道の駅になったとのこと。
80年代に横断鉄道断念、05年に台風で高千穂鉄道も廃線に。
なんとも鉄道マニアには悲しい土地である。
帰宅してからwikiを使って九州横断鉄道について調べてみた。
すると熊本県側は南阿蘇鉄道の高森とある。
そういえば高森でわけのわからない施設を見てきた。
「高森湧水トンネル公園」
どうして湧水なのにトンネルなのか。
現地では理解できなかったが帰宅して調べてようやくわかった。
九州横断鉄道の入り口だったわけだ。
異常出水のため工事が中断してそのまま廃止になってしまった。
それを逆手にとってトンネルそのものを水源として使っているそうだ。
南阿蘇鉄道の沿線にはところどころに湧水がある。
本当に自然の恵みの多いところである。 - 2002夏、中国旅行記3(2)：6月19日(1)香港・名古屋...
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2010/08/29 11:08:56
＜2002年6月19日(水)＞
＜朝食は国内線で＞
香港まではキャセイ航空CX533便､10時丁度の出発なので､2時間前の8時に「ルックJT*」受付前集合を指定されました。家から空港までは1時間半弱の距離なので多少早い時間です。しかし、6時半頃に出発すれば間に合います。前日までに準備を済ませておけば､普段とあまり変わらない朝の時間です。
乗った地下鉄は6時32分平針発岩倉行きでした。これですと西春まで乗り換えなしです。上小田井で乗り換えたとしても､結構名鉄の便数があり､便利です。
順調に名古屋空港に到着しましたので、8時の集合時間までには十分に余裕がありました。空港内の店などを覗いて8時の受付時間を待ちました。JT*受付での手続きは簡単でした。名前を言って､パスポートを出しただけで済みました。搭乗券の引換券や受領サインも無しでした。
出発まで2時間ありましたので､シャトルバスで国内線ターミナルに移動しました。こちらの方が安くて､美味しい店が多いからです。国内線ターミナルは結構混雑していました。今がワールドサッカーの最盛期であり､国内を移動するサポーターによるものらしいようです。いつもの店はセルフサービスの大衆食堂です。ガラス棚に並んだ品々は、麦酒のツマミに最適なヤッコ､枝豆、しめ鯖、とろろ芋などが並んでいます。ついこちらを主体に選択してしまいました。中生ビールを水代わりに注文しました。機内での食事を考えて､食べ物､飲み物も控えめにしておきました。
＜常滑沖の新国際空港＞
名古屋空港を飛び立ったキャセイ航空機は小牧市から名古屋市を横断して名古屋港､伊勢湾へのコースを飛びました。梅雨時なのに､名古屋市を空から散歩したような好天に恵まれました。
機内で隣の席に座られたのは､同じツアーを単身で申し込まれた西区のYaさんと言う方でした。ほかに4組のご夫婦連れを含めて､10名が今回のツアーの総勢です。このことは後で知りました。
Yaさんとは飛び立って直ぐに話が弾み､香港､桂林でもとくにご一緒させて戴く機会が多きありました。名古屋港近くのベースボールのような形の埋立地が見えた時､
｢ここは魚釣りの名所です。私もよく釣りに言ったところです｣
と教えて頂きました。
更に南下しますと､知多半島が見えてきました。半島までの距離のせいかも知れませんが､思った以上に小さく見えました。一寸驚きでした。半島全体の形が肉眼で見渡す事が出来ました。その中間より少し北の辺り､常滑沖には新国際空港の埋立地も確認する事が出来ました。
新聞記事などによりますと､順調に工事が進んでいるようです。しかし、個人的な立場では､今の名古屋空港に比べると､相当にアクセスが不便になりそうです。西区にお住まいなので､Yaさんの方が影響がはるかに大きいようです。空港の開設と併せて､各種アクセスの早期整備も進んで欲しいものです。
＜香港到着＞
順調なフライトでした。昼間のフライトなので､名古屋上空から紀伊半島くらいを眼下にすることができました。海上に出てからは､梅雨前線の雲に覆われてしまいました。次に見えてきたのは､台湾でした。
2時間半ほどフライした後、左手に大きな陸地が見えてきましたが、それが台湾である事が、咄嗟には分かりませんでした。｢中国大陸近くをフライとするのでは?｣との先入観がありましたので、｢中国大陸のどの辺り?｣との思いに惑わされたためです。
後で地図を調べますと、サツマイモの形をした台湾が一番西に出っ張っている台南県近くを通過したようでした。港近くに大きな都市、台南市があり、複雑に海岸線が入り組んでいました。機上から見た港風景は、｢複雑に入り組んだ海岸線と、かなり大きな港町｣と言った印象でした。
台湾南端付近から香港までは近い距離です。30分程のフライトでした。香港も中国大陸では南部に位置し、ベトナムまでも大した距離はありません。機が高度を下げると、海上には大小の島々が見えてきました。どちらかと言えば、ビル群だけを想像する香港は、意外と多くの島があり、人が住んでいない島も多いようです。
所々厚い雲もありましたが、白いぽっかりと浮かんだ雲の方が多く見えました。どうやら、天候には恵まれたようです。ビル群を眼下に見た後、機体は長い橋を左手に見て、着陸態勢に入りました。
＜香港国際空港＞
香港の地名をよく理解できていませんが、従来の空港は、九龍(カオルン)半島にありました。今度の新しい空港は、市街地から離れて、蘭頭(ランタオ)島の方へ移転しています。東南アジアにおけるハブ空港に位置付けられているようです、かなり大規模な国際空港です。空港内の移動に無人電車を使用している事でも、その大きさが推し量れます。
規模が大きいだけに、当然ながら到着便も多く、入国審査では大分並ばされました。香港への入出国審査と、桂林へ移動する時は、中国本土への入出国審査が必要となります。日本人からみた香港は、1997年の中国への返還以来、何も変わっていないと言った方が当たっています。
私達を出迎えてくれたのは、働き盛りのガイドさん、何(ホウ)さんでした。日本人顔負けの達者な日本語を操る人でした。つい、5年程前の上海・西安旅行の時の上海のガイドさんを思い浮かべてしまいました。
＜一国二制度＞
1997年7月1日に、香港がイギリスの統治下から中国に復帰して約5年が経過しました。しかし､イギリスの総統が居なくなった外は､表面的には従前と何も変化がないようです。中国として、1国2制度を表明し､50年間は香港では旧制度(?)を維持するとしているからです。
通貨も本土では人民元を使用しているのに対し、従前と同じ香港ドルを使用しています。空港内の銀行で香港ドルへの両替をしておきました。この後、香港に戻ってくるものの、少な目の両替にしました。後でガイドさんから聞いた話では、香港ドルと人民元との互換性は無いと言います。それぞれに見当をつけて両替しないと、残分の処分に困ってしまうことになります。
香港に隣接した地域には、中国では上海と並んで急発展を遂げる深センがあるものの、経済的な格差はまだまだ大きいようです。中国本土の平均給与が1万から2万円程度であるのに対し、香港では15万円程度のようです。正確な比較ではないが、概ねこんなオーダーのようです。
これほどの差がある地域がフリーに往復できるようになりましたら、途端に経済摩擦、社会混乱が起きる事が目に見えているようです。
香港が変わっていないと言う面では、ガイドさんの話を聞いていても、意識の面でも全く従前と変わっていないようです。
＜空港内での食事＞
桂林へは夕食の後に出かけるスケジュールとなっていましたので、1時間以上を、空港内で時間つぶしをする事になった。空港ターミナルを出て、繁華街へ出るには1時間以上かかり、往復する時間も無いので、やむを得ません。
ガイドのホウさんの話では、空港の外には何も無いと言う。それで、Yaさんと空港内のウィンドーショッピングなどで時間を潰しました。一寸勿体無い時間でしたが、香港からまた別の国に入国する事を考えれば、必要な時間なのでしょう。
食事は空港内の中国料理店、美心閣でした。待ち合わせの車展示場の直ぐ上の階にありました。間仕切りはしてあるものの、店としての天井の無い、吹き抜け構造になっていました。後で旅行メンバーの方の感想にもありましたが、大勢の旅行客が出入りする一角であり、少し衛生面での抵抗感がありました。
サービスの飲み物は、ソフトドリンクか、コップ一杯の麦酒でした。それで、躊躇せずにビールのボトルを追加注文しました。点心の料理は、可もなく不可も無しと言った感じでした。
＜厳しい桂林の入国審査＞
ガイドのホウさんは、桂林への出国手続きの事を丁寧に話していたようですが、余り真面目に聞いていませんでした。香港を出発する時に見当を付けていましたが､桂林への到着は。遅い時間になりそうです。
桂林への移動はドラゴンエアー機でした。160人乗りくらいの中型機でしたが、機体が新しく少しほっとしました。中国国内線では、老朽機による事故が多かったように記憶していたからです。
当初の計画では、17時55分香港発、19時20分桂林着の予定でしたが、手帳に記した時間では、19時25分香港発となっていました。1時間半ほど出発が遅れたことになります。大粒の雨が降っていましたので、雷雲が発生していたのかも知れません。
香港の出国審査も厳しかったですが、桂林の入国審査も同様でした。出国の時には荷物を3、4度レントゲン機に通されました。洗面用具の中に、めがね用の小さいドライバーが入っており、これを探し出すためでした。それを放棄してやっとパスになりました。使ったことのないドライバーなので、自分でも全く気がつかない品でしたし、何度も検査をパスした持ち物だったからです。
入国カードは香港のガイドさんが全部確認して｢OK｣サインを貰っていましたが、書き直しを指示されました。漢字での記入は認めないとの立場で、｢英文カードに書き換えなさい｣との指示でした。それくらいの書き換えは直ぐにできますので、問題なかったですが、納得し難い気持ちが残りました。
後でこのことを私なりに原因を分析してみました。その結果は、私の姓の一文字が読めずに、審査官がコンピューターインプットできないのが原因のようでした。
それならパスポートの英字表示からインプットすればよさそうなものですが、手っ取り早い、書き換えを指示したのでしょう。同じように漢字表記をした人でも、書き換えを指示されたのは、私一人だけでした。
桂林で出迎えてくれたのはリンさんと言う、人のよさそうなガイドさんでした。｢日本語で『しのぐ』という字を書きます｣と自己紹介されました。｢凌｣と言う字でしょうか。
＜いつものオールドパー＞
空港からホテルまでは車で1時間ほどかかり、ホテルにチェックインしたのは、23時を回っていました。翌日は7時の食事で顔を合わせることを約束しました。いよいよ漓江の川下りです。
海外旅行の旅の供はオールドパーと決めています。一番好きなスコッチウイスキーです。シングルモルトではないですが､ピートモスの香りが程よく効いたところが気に入っています。これを名古屋空港の免税店で買って､旅の供としています。供であり､友でもあります。
名古屋の洋酒専門店､スコッチを多く扱っているお店でオールドパーが好きだと話したことがあります。その時､店主が勧めてくれたのが、一段とピートモスが効いたシングルモルトでした。オールドパーのベースになっている品です。名前は忘れましたが､小さなグラスに何杯かお替りをしました。傍らに水のグラスを置いて、ストレートで飲んだ味が忘れられず､一層オールドパーが好きになりました。店の名前はバーリーです。このところ、オールドパーを飲む度に思い出します。暫く足を運んでいないのが残念です。
2、3日の旅行では余ってしまうことがありますが､4、5日の旅行では丁度いい量です。部屋に戻って、その日のことを思い出してメモをとったり､明日の旅行に思いを巡らしながら水割を呑むことにしています。ミネラルウォーターを冷蔵庫で冷やしておけば最高です。しかし、常温でも構いません。酒の肴も殊更必要とはしませんが､地元で見つけた美味しいツマミがあれば、言う事はありません。
一日を終て語らう友のあり今宵の我にオールドパーよ - 熊本水俣を歩く...
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2010/08/28 10:08:16
毎年、九州を旅するようになってた。
今年は熊本がスタート。
私が生まれる前からニュースになっていた水俣がスタート。
熊本空港から約100km。
結構、遠かった。
水俣病が問題になった頃は、とんでもない田舎だった。
そんな最果ての漁村でどうしてこんな甚大で悲惨な公害問題が起きたのか。
この目で確かめたかった。
熊本からレンタカーでひたすら南下する。
八代から高速道路は分岐してローカルな高速道路になる。
ところが例外にもれずこの最果ての片側一車線の高速道路も
(南九州西回り自動車道)高速無料化の対象ということで。
なんだか確信犯のような感じで。
何がかというと今回の無料化は無料というだけで料金所を通って
0円と表示されるのがポイント。
ところが無料化区間はほんの一区間だけ。
残りの芦北ICまでは料金所すら無い。
それどころか、最新地図には一般道扱い。
それどころか、レンタカーの古いカーナビには道路すら無い。
かなり最近できた道路、完成したときには無料化となんともチグハグ。
芦北からは一般道、適度な峠もあって確かに片側一車線でも
トンネルでつなぐ道路があったほうが移動は楽だな。
九州新幹線の新水俣駅を通って水俣市街地にはいる。
田舎町にしてはそこそこ賑やかである。
市街地を外れるくらいのところに水俣駅とチッソ工場の正門がある。
チッソの施設は市内に点在している。
昭和の古い工場…という建物がそこかしこにある。
駅を通りすぎて海側に進路をとる。
公園を左に見ながら目的地の「水俣病情報館」
HPでは入館無料。
私ら以外に客はいなかった。
市立とあるが綺麗な立派な建物。
ポイントは、展示はほとんど写真と文字のパネルである。
病気の資料館であるから仕方がない。
ここでのポイントは
水俣病の発生から原因究明まで丁寧に説明されている。
また、被害者の声が多く書かれている。
特に有機水銀が胎盤を通って胎児にまで発症させたというところは
丁寧に説明されていた。
ところが、どれだけ悲惨かを伝える割には、悲惨をしめす写真などが少ない。
また、加害者や原因がはっきりしているのにその辺の責任問題や
補償問題についてはほとんど触れられていない。
さらに、館内の一角にはチッソが高度成長時代を牽引したとか
チッソの製品が日本中で使われているといったチッソのCM。
企業城下町の水俣ならではである。
この資料館が市立というのとリンクしている。
資料館の隣に県立環境センター。
近隣の緑地やスポーツ施設と並んで箱物が点在する。
資料館を出たときには公害病ではなく天災のような錯覚を覚えた。
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話はそれるがチッソという会社は現在でも操業しているようだ。
あれだけの問題を起こして、あれだけの命を奪ったにもかかわらず
なぜか潰れていない。
資金や補償などのいきさつは知らないのだが、素人考えでは不思議だ。
展示にもチッソ社内のネコを使った実験で早期に原因が
わかっていたにも関わらず12年も対策を怠っていたとある。
なのに資料館にはチッソのCMまである。
企業城下町…の本当の意味がわからないと水俣病を理解したことにはならない。
綺麗な建物の眼下には美しい八代海(不知火海)が広がっていた。 - 香港 Nathan Hotel Grand Room （ネイ...
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2010/08/28 12:08:05
ヤウマーティ駅から近く便利な立地でEATONホテル横にありロビーが綺麗なので気になったので宿泊してみました。
このネイザンホテルはEATONホテルより部屋が大きくて快適でした。
新装改装したホテルのようで立地、部屋の広さ、金額共にバランスのとれたホテルだと思います。
只、残念ながら浴槽が無い部屋が多いようです。
お部屋はとてもモダンなインテリアでまとめられており使いやすい上、交通量が多い場所にしては遮音もしっかりしており夜も静かです。
設備はDVD、大型テレビ、ウーファーまで完備されていて長期滞在でもとても使いやすい。
セキュリティーボックスはかばんが丸ごと入るほど大きく使いやすいです。
電源アダプターも完備してました。
香港では電源アダプターが置いていないホテルが多いのでこのあたりの配慮はうれしいですね。
EATONホテルはクラブフロアーの食事、飲み物が充実していますが食事を外で食べ歩く方にはネイザンホテルの方が部屋も広く良いですね。
サービスはイートンよりずっとフレンドリーでよかったです。
イートンにはなぜか感じの悪いスタッフが結構います。
特にクラブフロアーの禿げたおっさんは頂けない（笑）
ちびで禿で愛想が悪い奴がいます。(>_<)
また、インターネットはLAN接続なのですが今回のお部屋ではなぜか繋がらずクラブフロアーでの接続となってしまいました。
断線があったようです。
海外では結構LANケーブルの断線が多くネットが部屋により使えないことがちょこちょこあります。
ネイザンホテルクラブフロアーはライブラリーのような落ち着いた雰囲気。
少し狭いですが無料でコンピューターを利用できます。
場所も便利なところでこの宿泊金額であれば申し分ないと思います。
ちなみに目の前に郵便局があるので荷物の発送にも便利な場所です。
お勧めです。 - なみお＆みすたぁのなんちゃって世界一周旅行 アメリカ・ラスベ...
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2010/08/26 04:08:46
③ラスベガス PART III
05/27/09
ウケたのは、噴水ショーを見に来ていた観光客のオジサン。「パリス」の建物とエッフェル塔が、イイカンジに見える位置だったから、「WILL YOU TAKE A PICTURE OF US? （私達の写真を撮ってくれますか？）」と聞くと、オジサンは妙な顔をした。オジサンは、戸惑いながらもなみおのカメラを手に取り、なぜかカメラをうちらに向けずに、建物オンリーで写真を撮りだした！！ なみおもカオリちゃんも、ポカ～ンとしてしまった（笑） どうやらオジサンは、小さいうちらが建物の写真が撮れないのかと勘違いしたようだった。「いやいや、そうじゃなくて、うちらを撮って」、と今度はジェスチャーを入れつつ頼むと、うちらはなんとか映っているものの、エッフェル塔がブレまくって微妙な写真になってしまった（苦笑） オジサンの普通あんまりしない勘違いぶりは、今日1日の中でナンバーワンのヒットだった（笑）
「プラネットハリウッド・ホテル」内をプラプラし、「ニューヨーク・ニューヨーク」に戻ると、23時を過ぎていた。実はなみお、ギャンブルは苦手というか、やったことがない。でもせっかくベガスに来たんだから、ちょっぴり試してみたいと思った。まず20ドル札を入れスロットマシンをやると、ものの5分であっという間になみおの大事な20ドルが無くなった。カオリちゃんはというと、20ドルでまだ勝ち続け、スロットマシンを楽しんでいる様子。ビンボー旅行のなみおにとって20ドルといえば、大金だ。どうしても取り戻したくて、別の台を探してみることに。
日本のパチスロと違うのは、こっちのマシンは、お客の腕ではどうにもならないこと。本当に運のみで、全てコンピューターで目が合う仕組みになっているのだ。だからボタンを押すタイミングなどは、全く関係がなく、ただひたすらボタンを押すのみで、ルールも全く分からなかった。ただの数字じゃ、ワケが分からないし、なんか絵が可愛いマシンをやってみようと、ウシさんのマシンを試してみることに。しばらくすると、当たったらしく、いろんな効果音がなり絵が勝手に激しく動きだした。この1回で80ドル出て、プラスマイナス40ドルの儲けとなった。とりあえず、スッた分を取り返したかっただけだたから、欲は出さずにアッサリ止めることに。とにかく取り返せてホッとした・・・（苦笑）